La purificació d'aire es refereix a la succió del compressor d'aire.L'atmosfera és aspirada al filtre d'aire a través de la torre d'aspiració de 25 m d'alçada.L'aire es purifica a través de la bossa de tela del filtre d'agulla i després va al compressor d'aire.L'aire filtrat es comprimeix a 0,67 mpa al compressor d'aire, es renta i es refreda per la torre de refrigeració d'aire i s'envia al tamís molecular per a l'adsorció per eliminar l'aigua, el diòxid de carboni i altres hidrocarburs.
Els factors de risc d'incendi i explosió en el procés de purificació i compressió de l'aire són principalment:
1) L'efecte de filtratge del filtre d'aire no és bo i el contingut de pols a l'aire és gran, cosa que és fàcil de formar deposició de carboni;L'efecte d'adsorció del tamís molecular disminueix, de manera que els hidrocarburs entren a la columna de destil·lació posterior i l'acumulació excessiva pot provocar combustió i explosió;
2) Hi ha alguna cosa malament amb el sistema d'aigua de refrigeració.L'aigua de refrigeració delcompressor d'aires'atura, el subministrament d'aigua és insuficient o la temperatura de l'aigua és massa alta, l'efecte de refredament no és bo i la temperatura del compressor és massa alta, donant lloc al craqueig tèrmic d'oli suau, que forma una deposició de carboni al coixinet del compressor. arbust, cilindre, vàlvula d'aire, tub d'escapament, refrigerador, separador i dipòsit d'amortiment.La deposició de carboni és una mena de material inflamable, que pot provocar la deposició de carboni i la combustió espontània sota sobreescalfament a alta temperatura, impacte mecànic i impacte del flux d'aire, quan la concentració d'òxids de carboni (com el CO) arriba al límit de voladura, la incineració i la voladura. ocorren.
3) Bomba d'injecció d'oli o falla del sistema d'oli suau.La falla de la bomba d'injecció d'oli o del sistema d'oli suaucompressor d'airepot provocar la manca o la suspensió d'un subministrament d'oli suau.El problema de qualitat de l'oli suau pot provocar un efecte suau deficient.La fricció mecànica i l'escalfament del compressor es converteixen en la font d'encesa d'incendi i explosió del sistema del compressor d'aire.La purificació d'aire es refereix a la succió del compressor d'aire.L'atmosfera és aspirada al filtre d'aire a través de la torre d'aspiració de 25 m d'alçada.L'aire es purifica a través de la bossa de tela del filtre d'agulla i després va al compressor d'aire.L'aire filtrat es comprimeix a 0,67 mpa al compressor d'aire, es renta i es refreda per la torre de refrigeració d'aire i s'envia al tamís molecular per a l'adsorció per eliminar l'aigua, el diòxid de carboni i altres hidrocarburs.
Anàlisi i prevenció de riscos i danyscompressor d'aire
L'aparició anormal del compressor i les seves parts de suport pot provocar la fallada del compressor d'aire o l'explosió delcompressor d'aire.
1、 Anàlisi de riscos i especulació d'incidents del compressor d'aire
(1) Com que l'aire té una funció d'oxidació, especialment a alta pressió, el sistema de transport té un cabal alt, de manera que el risc del sistema no només té el risc d'oxidació (calor), sinó també el risc de desgast i fricció a alta velocitat. .Perquè el cilindre, acumulador
La canonada de transport aeri (escapament) pot explotar a causa de la sobretemperatura i la sobrepressió.Per tant, la temperatura mecànica de totes les parts del compressor s'ha de controlar dins del rang permès.
(2) La barreja d'oli llis atomitzat o els seus derivats amb aire comprimit pot provocar voladura.
(3) El segell d'oli del compressor no compleix els requisits del sistema suau o del gas d'entrada d'aire, de manera que un gran nombre d'olis i hidrocarburs entren i s'acumulen a les parts baixes del sistema, com ara brides, vàlvules, manxes i reductor.Sota l'efecte del gas a alta pressió, s'atomitza, s'oxiden, s'oxiden, es cocifiquen, es carbonitzen i es diferencien, convertint-se en les condicions potencials per a la voladura.
(4) L'aire deliquescent, la neteja no estàndard del sistema i la substitució de fred i calent poden causar òxid a la paret interior de la canonada, desenganxar-se sota l'efecte del gas d'alta velocitat i convertir-se en la font d'ignició.
(5) L'estat inestable i creixent en el procés de compressió de l'aire pot provocar un augment sobtat de la temperatura mitjana.Això es deu a l'efecte de contracció adiabàtica parcial del fluid (aire) del sistema sota l'efecte sobtat.
(6) Durant la reparació i la instal·lació, els líquids inflamables, com ara materials de neteja, querosè i gasolina cauen en cilindres, recipients d'aire i conductes d'aire, cosa que pot provocar una explosió quan s'engega el compressor d'aire.
(7) La resistència mecànica de la part comprimida del sistema de compressió no compleix les especificacions.
(8) La pressió de l'aire comprimit supera la regla.Les condicions anteriors poden provocar problemes amb el compressor d'aire o una explosió del compressor d'aire.
2, Prevenció d'accidents de compressors d'aire
(1) El compressor d'aire i el seu dipòsit d'emmagatzematge de suport i el sistema de canonades s'han de planificar d'acord amb les especificacions de planificació nacionals pertinents.El filtre sec s'ha d'instal·lar abans del tub d'aspiració del compressor d'aire gran.
(2) Després de comprimir l'aire, la temperatura augmenta bruscament i el compressor d'aire ha d'estar equipat amb un sistema de refrigeració eficaç.Per al sistema d'aigua de refrigeració d'un compressor d'aire gran, el dispositiu de protecció contra tall d'aigua ha de ser flexible i fiable.Si el subministrament d'aigua s'atura durant el funcionament, el subministrament d'aigua forçat està estrictament prohibit i s'ha d'aturar per al tractament.
(3) La planificació i el funcionament del dipòsit d'emmagatzematge d'aire s'han d'ajustar a les normes de la normativa de supervisió sobre habilitats de seguretat dels recipients a pressió, i s'han d'instal·lar els sistemes d'alarma, la regulació de la sobrepressió i la visualització de la pressió necessària.Si cal, s'han de planificar dispositius d'enclavament.
(4) El compressor d'aire gran ha d'estar equipat amb dispositius d'enclavament d'alarma com ara sobretensió, vibració, pressió d'oli, subministrament d'aigua, desplaçament de l'eix i temperatura del coixinet segons les característiques de l'equip.La prova de llançament aeri es realitzarà abans de la posada en marxa.
(5) L'aire amb certa pressió té una forta oxidabilitat.Per tant, durant l'emmagatzematge i el transport d'aire, s'ha d'evitar estrictament que l'oli suau i altres substàncies orgàniques s'hi barregin, per evitar que l'oli i altres substàncies orgàniques s'oxidin i es cremin o explotin al sistema.
(6) Durant el moviment a gran velocitat de l'aire, l'òxid i les impureses mecàniques es poden convertir en calent.Per tant, la posició i l'alçada de l'entrada d'aire durant el funcionament del compressor han de complir els requisits de seguretat per evitar l'entrada de matèries estranyes.
(7) En cas de moviment anormal i estàtica durant el funcionament del compressor d'aire, s'atura immediatament per a la inspecció i el tractament.
(8) L'arrencada en fred continu del compressor d'aire gran no ha de superar tres vegades i l'arrencada en calent no ha de superar les dues vegades.
Hora de publicació: 23-nov-2021